Izbira droga za sončno ulično razsvetljavo in zahteve za temelje

 

Stebri za sončno ulično razsvetljavoso temeljna podporna struktura katerega kolisistem zunanje sončne razsvetljave. Ta članek podrobno opisuje popolne specifikacije za izbiro stebrov sončne ulične razsvetljave, konstrukcijsko zasnovo, površinsko proti{1}}korozijsko obdelavo, postavitev konfiguracije in stroge zahteve glede temeljev, ki pomagajo izvajalcem projektov, inženirjem in kupcem pri sprejemanju odločitev na podlagi informacij in zagotavljajo dolgo{2}}trajno delovanje brez vzdrževanja-.

 

Pravilna izbira drogov, kakovost materiala, površinska obdelava, standardi varjenja in zanesljiva temeljna konstrukcija neposredno določajo varnost, življenjsko dobo, odpornost proti vetru in-dolgotrajno stabilnost celotne instalacije. V komunalnem inženirstvu, projektih avtocest, podeželskih cestah, stanovanjskih območjih in industrijskih parkih ne-nestandardni drogovi ali šibki temelji pogosto povzročijo nagibanje, razpoke, korozijo ali celo zrušitev.

 

 

1. Izbira materiala in strukturna zasnova

Visoko{0}}kakovostni stebri sončne ulične razsvetljave temeljijo na prvovrstnih jeklenih materialih in znanstveni konstrukcijski zasnovi.

 

Naše palice uporabljajo ogljikovo-jeklo Q235A z visoko trdnostjo, z vsebnostjo silicija, ki je strogo nadzorovana na manj kot ali enako 0,04 %, da zagotovimo odlično upogibno zmogljivost in stabilnost pri varjenju. Glavni dobavitelji jekla vključujejo ugledne proizvajalce, kot so Baosteel, Shougang in Ma Steel, ki zagotavljajo stabilno delovanje materiala.

 

Glavni drog je enodelni stožčasti mnogokotni drog, oblikovan z-kratnim upogibanjem in oblikovanjem, z boljšo togostjo in videzom kot varjeni več-delni drogovi.

 

Za 11,5 m drog z dvojno-krako kot referenčno konfiguracijo:

• Debelina stene glavnega droga: 4 mm (brez vroče{1}}pocinkane plasti).
• Zgornji premer: približno. 85 mm
• Spodnji premer: približno. 200 mm

 

Konzolne roke uporabljajo jeklene cevi premera 60 mm z debelino stene 3 mm.

• Projekcija na avtocesto: 1,6 m
• Projekcija stopalnice: 1,2 m

 

Ta struktura zagotavlja uravnoteženo porazdelitev sile, odpornost proti močnemu vetru in dolgo življenjsko dobo pri dolgotrajni-izpostavljenosti na prostem.

 

 

2. Standardi kakovosti in videza varjenja

Kakovost varjenja neposredno vpliva na strukturno varnost. Vsi drogovi so obdelani z avtomatskim argonskim varjenjem, da se zagotovijo popolni in enakomerni zvari.

 

• Pregled varjenja: ultrazvočno odkrivanje napak, doseganje standarda GB 11345 stopnje II.
• Ni dovoljenih razpok, nepopolnega varjenja, neprekinjenih zračnih lukenj, podrezov, deformacij ali neravnin.
• Napaka ravnosti središčne črte pola: manjša ali enaka 0,02 % celotne dolžine.
• Površinska obdelava: gladka, brez udarcev, prask ali vidnih napak.
• Povezava s tulcem vključuje vijake + nastavne vijake, ki preprečujejo popuščanje pod vibracijami in močnim vetrom.

 

3. Proti-korozijska obdelava z vročim-cinkanjem

Za vzdržljivost na prostem, zlasti v obalnih okoljih, okoljih z visoko-vlažnostjo ali visoko-slanostjo, je proti-korozijska obdelava kritična.

 

Vsi stebri so podvrženi integralnemu vročemu-cinkanju:

 

• Debelina cinkove plasti: večja ali enaka 75 μm
• Površina je gladka in enakomerne barve
• Brez mehurčkov, luščenja ali luščenja po preskusu s kladivom
• Življenjska doba cinkanja: večja ali enaka 20 let
• Učinkovito odporen na oksidacijo, erozijo zaradi dežja, kislinsko korozijo in slano pršenje

 

Vroče-cinkanje zagotavlja notranjo in zunanjo popolno proti-korozijsko zaščito, kar je dolgoročno boljše od barve ali elektro-cinkanja.

 

4. Poliestrski praškasti premaz in površinska obdelava

Na podlagi vročega-cinkanja so stebri prevlečeni s-kakovostnim prahom iz čistega poliestra za uporabo na prostem za izboljšano vremensko odpornost in videz.

 

• Debelina praškastega premaza: Večja ali enaka 80 μm
• Skladen z ustreznimi mednarodnimi standardi (npr. ISO 2360)
• Močan oprijem, UV-odporen, barvno obstojen,-ne pušča
• Življenjska doba premaza: Večja ali enaka 20 let
• Barve po meri (bela, siva, črna, zelena, modra itd.)
• Površina je gladka in sijoča, kar izboljša celotno estetiko projekta

 

 

5. Višina, postavitev in konfiguracija svetilke

Za dvo{0}}krake solarne ulične luči, ki se pogosto uporabljajo na mestnih in primestnih cestah:

• Montažna višina luči za avtoceste: 11,5 m z LED ulično svetilko 120 W
• Montažna višina pločnika: 6,5 m z 80W LED ulično svetilko
• Razporeditev: dvostranska križna postavitev
• Razmik: 50 metrov za uravnoteženo osvetlitev na tipičnih dvo-cesteh

 

Za avtoceste in glavne ceste:

• 12 m visoke palice
• Enojna ali dvojna konzolna izvedba
• Združljivo z visoko-zmogljivimi LED ali tradicionalnimi visoko{1}}natrijevimi viri svetlobe

 

Višina drogov in razmik sta zasnovana glede na širino ceste, standarde osvetlitve in hitrost vozila, da bi izpolnili norme cestne razsvetljave.

 

 

6. Odpornost proti vetru in konstrukcijska varnost

Drobi za zunanjo razsvetljavo morajo prenesti močan veter, tajfune in sezonske nevihte.

 

• Standardna zasnova podpira pritisk vetra, večji ali enak 0,55 kN/m², primeren za območja z vetrovno lestvico do 10–12 v normalnih pogojih
• Stožčasta struktura zmanjša odpornost proti vetru in izboljša stabilnost
• Ojačana osnova in oblika prirobnice za preprečevanje zloma baze

 

Za obalna in gorska območja z večjimi vetrnimi obremenitvami nudimo izboljšano-zasnovo, odporno na veter, z debelejšim jeklom in ojačanimi temelji.

 

7. Zahteve za podlago droga za sončno ulično razsvetljavo

Zanesljiva podlaga preprečuje nagibanje, posedanje in prevračanje. Spodaj so ključne zahteve:

 

7.1 Zasnova temeljev

Velikost temelja je določena z višino droga, nosilnostjo tal in obremenitvijo vetra

Tipičen temelj za stebre 10–12 m: 600 mm × 600 mm × 1200 mm ali več (posebne mere je treba prilagoditi glede na geotehnične pogoje)

 

• Stopnja trdnosti betona: Večja ali enaka C25 / C30
• Čas popolnega strjevanja: 7–14 dni pred namestitvijo stebra

 

7.2 Vgrajeni deli

• Visoko{0}}trdni vgrajeni vijaki in prirobne plošče
• Natančno pozicioniranje, da se izognete odstopanju pri namestitvi
• Vijaki zaščiteni pred onesnaženjem in poškodbami betona

 

7.3 Namestitev in izravnava

• Zgornja površina temelja mora biti vodoravna
• Pustite drenažni naklon, da se izognete kopičenju vode na dnu droga
• Po namestitvi preverite navpičnost; naklon je treba nadzorovati v strogih mejah
• Za natančno nastavitev uporabite nivelirne instrumente

 

7.4 Ozemljitev in zaščita pred strelo

• Opremljen z ozemljitveno napravo za preprečevanje poškodb zaradi strele
• Ozemljitveni upor Manjši ali enak 4 Ω pri normalnih pogojih tal (na območjih z visoko-upornostjo je mogoče dodati dodatne ozemljitvene elektrode)
• Primerno za zunanja območja,-ogrožena s strelo

 

 

8. Koraki namestitve in-opombe o gradnji na mestu

• Izmerite in označite položaj temeljev v skladu z risbo postavitve
• Izkop temeljne jame glede na projektirano velikost
• Namestite vgrajene vijake in jih trdno pritrdite
• Nalijte beton in vibrirajte, da zagotovite gostoto
• Vzdržujte in negovajte beton do zadostne trdnosti
• Dvignite in namestite telo palice, pritrdite z maticami
• Prilagodite navpičnost in pritrdite vse priključke
• Namestite nosilce solarnih panelov, baterije in LED svetilke
• Preverite ožičenje, vodoodporne priključke in ozemljitev

 

Pravilna gradnja se izogne ​​prihodnjim tveganjem vzdrževanja in strukturnim nevarnostim.

 

 

9. Scenariji uporabe in vodnik za izbiro pola

• Mestne glavne ceste: 10–12 m drogovi z dvojnimi-kraki, visoka odpornost proti vetru

• Stanovanjske in javne ceste: 6–8 m enokraki stebri, varčni in lepi
• Avtoceste in magistralne ceste: 12 m ojačani drogovi, velika razporeditev razmikov
• Obalna in pristaniška območja: izboljšana proti-korozijska, dvo-slojna obdelava-proti rji
• Gorska in oddaljena območja: poglobljena podlaga, visoka stabilnost
• Park in slikovita območja: prilagojen videz in barvno ujemanje pokrajine

 

10. Dnevno vzdrževanje in življenjska doba

• Redno preverjajte temelje glede zrahljanosti ali posedanja
• Vsako četrtletje preglejte vijake in pritrdilne elemente
• Očistite površino droga, da ohranite učinkovitost premaza
• Preverite morebitno korozijo na dnu in zvarih

 

Ob pravilnem vzdrževanju lahko življenjska doba palic doseže 20–25 let

 

Zaključek

Steber za sončno ulično razsvetljavoizbira in gradnja temeljev sta ključna člena v kakovosti inženiringa. Visoko-kakovostno jeklo Q235A, avtomatsko varjenje, vroče-cinkanje in debel praškasti premaz na prostem zagotavljajo močno odpornost proti koroziji in strukturno stabilnost. Znanstvena podlaga zasnove, stroge specifikacije za namestitev in odpornost-na veter naredijo te drogove primerne za globalne projekte sončne razsvetljave na prostem.

 

Izbira profesionalnih stebrov za sončno ulično razsvetljavo pomaga izboljšati zanesljivost projekta, zmanjša stroške vzdrževanja in podaljša celotno življenjsko dobo sistemov solarne razsvetljave.